Na podzim roku 1990 byl autobus typu Karosa B731 ev.č. 3762 z provozovny Libeň vyřazen z osobní dopravy a rekonstruován na hasičský. Přestavba spočívala hlavně ve změnách vybavení interiéru, kde bylo namísto původních sedadel pro cestující umístěno požární vybavení - stříkačka PS 12 s veškerým příslušenstvím, RHP CO2 a práškový hasící přístroj (250 kg). Doplněn byl rozhlasovým zařízením Tesla AZD 500 s modrým výstražný majákem. Zvenku byl původní krémovočervený lak nahrazen bíločerveným v charakteristickém provedení. Vozidlo obdrželo nové evidenční číslo 2818.
Autobus byl v rámci rušení provozovny Libeň na jaře roku 1994 převeden do provozovny Hostivař a krátce poté do provozovny Dejvice. Zde sloužil svému účelu v téměř nezměněné podobě až do jejího zrušení - do prosince roku 2004. Ve druhé polovině devadesátých let dvacátého století obdržel nový lak.
Vzhledem k tomu, že požární ochrana ostatních objektů Dopravního podniku hlavního města Prahy byla na konci roku 2004 dostatečně zabezpečena hasičskými automobily typu Avia A-31, Škoda 706 a Tatra 148 v provedení CAS, bylo rozhodnuto o jeho vyřazení. Stal se však posledním fyzicky přítomným autobusem v provozovně Dejvice, kde setrvával i po poslední etapě jejího zrušení uskutečněné dne 4. prosince 2004.

© CITYBUS