1.10. 2006:   fotogalerie autobusů linky č. 766 a 767 ze dne 5.7.2006

Ve dnech 1. až 7. července 2006 se v Praze konal XIV. Všesokolský slet, jehož součástí byl galavečer v Sazka Aréně dne 1. července, slavnostní průvod centrem hlavního města dne 2. července a veřejná vystoupení na stadionu Evžena Rošického na Strahově ve dnech 5. a 6. července. Pro přepravu cvičenců a návštěvníků XIV. Všesokolského sletu v hlavním městě byl tradičně vybrán Dopravní podnik hlavního města Prahy, a.s., jehož autobusy nejprve přepravovaly mimopražské cvičence z pěti zvolených pražských nádraží Českých drah do ubytovacích zařízení, pokrývaly zvýšenou přepravní poptávku v oblasti Strahova a po ukončení Všesokolského sletu zajistily zpětnou přepravu cvičenců z ubytovacích zařízení ke zvláštním vlakům Českých drah. Provoz metra byl ve večerních hodinách dne 1. a 5. července posílen vloženými soupravami. Slavnostní průvod dne 2. července měl také vliv na pravidelné tramvajové linky v centrální oblasti města.
Ve dnech 1., 6. a 7. července byla v provozu smluvní autobusová linka číslo 768, která zajišťovala spojení ubytovacích zařízení mimopražských cvičenců s nádražími Českých drah. Ve dnech 2. až 6. července byly zřízeny posilové linky číslo 766 a 767, které zajišťovaly spojení Strahova se stanicemi metra Hradčanská a Anděl.
Linka číslo 766 byla z autobusového obratiště Špejchar (nástupní zastávka zřízena v ulici Na Špejcharu, na úrovni pravidelné výstupní zastávky linek číslo 108, 174 a 216, tj. před křižovatkou) vedena vlevo do ulice Milady Horákové ke stanici metra Hradčanská (linka A). Odtud pokračovala přímo do zastávky Vozovna Střešovice, dále Patočkovou, Myslbekovou a Bělohorskou ulicí do zastávky Malovanka, která byla zřízena v pravidelné zastávce tramvají. Krátce za zastávkou pokračovala vlevo do mírného kopce ulicí Gymnastickou a Za Strahovem, následovalo prudké odbočení doleva do ulice Nad Závěrkou. Odtud pokračovala po účelové komunikaci k servisu NH Car, která ústí do objektu strahovských stadionů. Po průjezdu branou se autobusy této linky dostaly na severní prostranství strahovských stadionů. Zde byla ohraničena plocha pro manipulaci a deponaci autobusů a před křižovatkou s Vaníčkovou ulicí se nacházela výstupní a krátce za ní nástupní zastávka "Strahov Sever". Z nástupní zastávky autobusy odbočily doleva do ulice Vaníčkovy, kterou se vrátily zpět do zastávky Malovanka zřízené ve směru ze Strahova v pravidelné zastávce autobusových linek číslo 143, 149 a 217. Trasa dále pokračovala shodně s opačným směrem do zastávky Špejchar. V úseku Malovanka – Strahov Sever autobusy v uvedeném směru využívaly komunikace, po kterých není vedena žádná pravidelné linka. Autobusová linka číslo 766 nahradila posilovou tramvajovou linku číslo 42 provozovanou při konání XII. a XIII. Všesokolského sletu v letech 1994 a 2000 v trase Špejchar - Královka. Cestující do oblasti severní části Strahova mohli využít také pravidelné tramvajové linky číslo 15 a 25 jedoucích od stanice metra Hradčanská, linky číslo 22 a 23 jedoucí od stanice metra Malostranská a pravidelnou autobusovou linku číslo 217 z konečné zastávky Dejvická.
Linka číslo 767 byla vedena z autobusového obratiště Na Knížecí (linka metra B) ulicí Stroupežnického do zastávky Anděl (linka metra B), dále vlevo do Plzeňské ulice až ke křižovatce s Pobělohorskou ulicí, do které zabočila vpravo. Pro ní zde byla zřízena zastávka Klamovka v pravidelné zastávce linek číslo 149 a 217. Bez dalšího zastavení autobusy této linky pokračovaly Podbělohorskou ulicí a ulicí Pod Stadiony až na konečnou zastávku "Strahov Jih". Výstupní zastávka byla nejprve umístěna před autobusovým obratištěm linky číslo 176, později ve výstupní zastávce pravidelné linky. Před hromadnými odvozy byly autobusy deponovány v ulici Pod Stadiony až k místu pravidelné zastávky Hybšmanka linek číslo 149 a 217. V opačném směru byla linka vedena téměř shodně, pouze v úseku Klamovka – Anděl projížděla Vrchlického ulicí. Cestující do oblasti jižní části Strahova mohli využít také pravidelné autobusové linky číslo 176 jedoucí od stanice metra Karlovo náměstí a číslo 217, jejíž trasa byla ze Smíchova shodná s posilovou linkou číslo 767. Autobusy linek číslo 766 a 767 mohly mezi sebou na základě dispečerských pokynů přejíždět, případně posilovat pravidelnou linku číslo 217. Přepravní kapacita však byla dostačující a k těmto rozhodnutím docházelo jen sporadicky.
Na linky číslo 766, 767 a 768 byly nasazeny pouze kloubové autobusy, typu Karosa B741, B941, B941E, B961 a Citybus z provozoven Klíčov, Kačerov, Hostivař a Řepy. Všechny vozy byly v pravé dolní části čelního okna vybaveny logem XIV. Všesokolského sletu. Posilové linky přepravovaly účastníky a návštěvníky veřejných vystoupení zdarma. Cvičenci byly v pásmu P, resp. 0 přepravováni na základě předložení zvláštního účastnického průkazu v pravidelných linkách bezplatně. Zřízení posilových linek si vyžádalo i drobná omezení pravidelných autobusových linek. Nástupní zastávka „Na Knížecí“ linek číslo 137 a 501 byla přesunuta do pravidelné nástupní zastávky linek číslo 104, 120 a 197 a nástupní zastávka linek číslo 123, 130 a 167 byla přesunuta do pravidelné nástupní zastávky linky číslo 231. Zastávka Hradčanská ve směru ze Špejcharu byla pro pravidelné linky číslo 108, 174 a 216 přesunuta do pravidelné zastávky linky číslo 798.
V sobotu dne 1. července vyjelo z provozoven celkem 54 kloubových autobusů smluvní linky číslo 768. V časovém rozmezí cca 8.30 až 15.30 hodin zabezpečovaly spojení nádraží Českých drah s ubytovacími zařízeními jednotlivých žup. Před příjezdem zvláštních vlaků byly přistavovány k Hlavnímu nádraží, k nádraží Praha – Vršovice, Praha – Libeň, Praha – Holešovice a Praha – Smíchov. Odtud rozvážely mimopražské účastníky XIV. Všesokolského sletu do ubytovacích zařízení, nejčastěji základních škol, ve všech pražských obvodech. Na digitálních orientacích autobusů bylo na místě linky zobrazeno číslo župy, na místě cílové zastávky byl v horním řádku zobrazen její název a ve spodním ulice ubytovacího zařízení. Od 19.00 do 23.00 hodin se v Sazka Aréně se uskutečnil slavnostní galavečer. Po jeho ukončení byla vloženými soupravami jedoucími ze stanice Českomoravská posílena přepravní kapacita linky metra B.
V neděli dne 2. července se od 10.00 do 12.00 hodin konal slavnostní průvod zástupců sokolské obce a cvičenců v centru Prahy. Trasa průvodu začínala ve spodní části Václavského náměstí, pokračovala ulicemi 28. října, Národní, Smetanovo nábřeží, Křižovnická, náměstí Jana Palacha, Široká, Pařížská a byla ukončena na Staroměstském náměstí. V této době byl vyloučen tramvajový provoz v úsecích Lazarská – Národní divadlo – Újezd, Palackého náměstí – Národní divadlo – Staroměstská – Čechův most a Staroměstská – Malostranská. Linka číslo 6 byla ze zastávky Karlovo náměstí vedena přes zastávky Moráň a Palackého náměstí do zastávky Anděl a dále po své trase, linka číslo 9 byla ze zastávky Lazarská vedena přes zastávky Karlovo náměstí, Moráň a Palackého náměstí do zastávky Anděl a dále po své trase, linka číslo 17 byla ze zastávky Čechův most vedena přes zastávky Malostranská, Malostranské náměstí, Hellichova, Újezd, Švandovo divadlo, Arbesovo náměstí, Anděl, Na Knížecí, Anděl a Zborovská do zastávky Palackého náměstí a dále po své trase, linka číslo 18 byla ze zastávky Malostranská vedena přes zastávky Malostranské náměstí, Hellichova, Újezd, Švandovo divadlo, Arbesovo náměstí, Anděl, Na Knížecí, Anděl, Zborovská, Palackého náměstí a Výtoň do zastávky Albertov a dále po své trase a linky číslo 22 a 23 byly ze zastávky Újezd vedeny přes zastávky Švandovo divadlo, Arbesovo náměstí, Anděl, Na Knížecí, Anděl, Zborovská, Palackého náměstí a Moráň do zastávky Štěpánská a dále po svých trasách. Autobusy linky číslo 133 nezajížděly do výstupní zastávky Staroměstská, ale za dispečerské asistence se otáčely v ulici 17. listopadu na úrovni pravidelné manipulační zastávky. Po 12. hodině byl ještě stále uzavřen úsek Národní divadlo - Staroměstská - Čechův most a linky číslo 17 a 18 nadále jezdily po objízdných trasách.
Od 13.00 do 21.30 hodin se na stadionu Evžena Rošického a na Malém stadionu uskutečnily první zkoušky hromadných skladeb. Posilové linky číslo 766 a 767, které zajistily spojení stanic metra Hradčanská a Anděl s oblasti Strahova, zahájily provoz již v 11.00 hodin. První až deváté pořadí obou linek bylo vybaveno vozovými jízdními řády a zabezpečovalo pravidelný interval. Provoz byl dále operativně posilován tzv. zálohovými vozy, které vozovými jízdními řády vybaveny nebyly. Na lince číslo 766 byly označeny pořadími 21. a výše a na lince číslo 767 pořadími 61. a výše. V období od 11.00 do 14.00 hodin bylo na autobusové obratiště Špejchar přistaveno 10 zálohových autobusů linky číslo 766 a na autobusové obratiště Na Knížecí, resp. do Radlické ulice, 12 zálohových autobusů linky číslo 767. Na posilové linky bylo tedy nasazeno celkem 40 kloubových autobusů, z toho 19 na linku číslo 766 (pořadí 1. až 9. a 21. až 30.) a 21 na linku číslo 767 (pořadí 1. až 9. a 61. až 72.). Provoz linek, které byly určeny pouze pro cvičence, byl ukončen přibližně v 00.00 hodin.
V pondělí dne 3. července a v úterý dne 4. července pokračovaly na strahovských stadionech jednotlivé zkoušky hromadných skladeb. Stejně jako v předešlém dnu byly v provozu posilové linky číslo 766 a 767 určené výhradně pro přepravu cvičenců. Jejich provoz byl zahájen již v 5.30 hodin. 9 autobusů linky číslo 766 a 10 autobusů linky číslo 767 zajišťovalo provoz podle vozových jízdních řádů. Stejně jako v předchozím dnu byly doplněny zálohovými autobusy, které měly za úkol pokrýt zvýšenou přepravní poptávku v určitých obdobích. V ranních hodinách bylo na autobusové obratiště Špejchar přistaveno 6 zálohových autobusů linky číslo 766 a na autobusové obratiště Na Knížecí 7 zálohových autobusů linky číslo 767. Ty byly v pondělí od cca 16.30 do 19.00 a od cca 22.30 do 00.30 hodin a v úterý od cca 8.45 do 12.30 a od cca 18.45 do 01.00 hodin doplněny dalšími 4 zálohovými autobusy linky číslo 766 a 6 zálohovými autobusy linky číslo 767. Na posilové linky bylo tedy po oba dny nasazeno celkem 42 kloubových autobusů, z toho 19 na linku číslo 766 (pořadí 1. až 9. a 21. až 30.) a 23 na linku číslo 767 (pořadí 1. až 10. a 61. až 73.). Provoz linek byl vždy ukončen přibližně v 01.00 hodin následujícího dne.
Ve středu dne 5. července probíhaly v dopoledních a odpoledních hodinách poslední zkoušky hromadných skladeb. Provoz posilových linek číslo 766 a 767 byl opět zahájen v 5.30 hodin. Na linku číslo 766 bylo vypraveno 9 a na linku číslo 767 10 autobusů vybavených vozovými jízdními řády. V období od 6.00 do 7.00 hodin bylo na autobusové obratiště Špejchar přistaveno dalších 6 zálohových autobusů linky číslo 766 a na autobusové obratiště Na Knížecí 7 zálohových autobusů linky číslo 767. V období od 8.45 do 9.15 hodin vyjelo z provozoven dalších 5 autobusů linky číslo 766 a stejný počet vozů linky číslo 767. Od 21.00 hodin se na stadionu Evžena Rošického konal I. program pro veřejnost. Z tohoto důvodu byly linky číslo 766 a 767 ještě více posíleny. V době od 20.00 do 20.25 hodin bylo na autobusové obratiště Špejchar přistaveno 12 dalších autobusů linky číslo 766 a na obratiště Na Knížecí stejný počet autobusů linky číslo 767. Na posilové linky tedy vyjelo celkem 66 kloubových autobusů, z toho 32 na linku číslo 766 (pořadí 1. až 9. a 21. až 43.) a 34 na linku číslo 767 (pořadí 1. až 10., 61. až 67. a 69. až 85.). Provoz linek byl po hromadném odvozu účastníků a návštěvníků večerního programu ukončen přibližně v 01.00 hodin následujícího dne.
Ve čtvrtek dne 6. července se od 13.00 hodin konal II. hlavní program XIV. Všesokolského sletu. Provoz posilových linek číslo 766 a 767 byl zahájen v 8.00 hodin. Intervalový provoz podle vozových jízdních řádů zabezpečovaly na každé lince 4 autobusy. V časovém rozmezí 8.00 až 11.00 hodin bylo na autobusové obratiště Špejchar přistaveno 6 zálohových autobusů linky číslo 766 a na autobusové obratiště Na Knížecí také 6 zálohových autobusů linky číslo 767. Pro návoz cestujících na hlavní program bylo postupně od 12.00 do 13.00 hodin vypraveno dalších 48 zálohových autobusů, 24 na každou linku. Po hromadném odvozu cestujících, který byl ukončen přibližně v 17.30 hodin část autobusů zatáhla do provozoven. Podle plánu mělo v  provozu zůstat 24 autobusů, které „přejely“ na linku číslo 768 a zajišťovaly odvoz prvních cvičenců z ubytovacích zařízení na stejná nádraží Českých drah. Na posilové linky bylo nasazeno celkem 68 kloubových autobusů, z toho 34 na linku číslo 766 (pořadí 1. až 4. a 21. až 50.) a 34 na linku číslo 767 (pořadí 1. až 4. a 61. až 90.). Pořadí číslo 39 až 50 a 79 až 90 zabezpečily do cca 22.30 hodin provoz výše uvedené smluvní linky číslo 768, avšak na této lince byla zjištěna i další pořadí z posilových linek.
V pátek dne 7. července byla v provozu pouze linka číslo 768, jejíž 37 kloubových autobusů zajistilo od cca 7.00 do 15.00 hodin přepravu účastníků XIV. Všesokolského sletu z ubytovacích zařízení ke zvláštním vlakům Českých drah.

Vypravení konkrétních autobusů linek číslo 766, 767 a 768 v jednotlivých dnech
 

© CITYBUS