Dopravní podnik hlavního města Prahy - nový sněžný pluh vyjel do pražských ulic

TISK
- 18.12.24
  Dramatický den pro pražskou MHD. Havaroval vlak, tramvaj i autobus
  From: tn.nova.cz
- 18.12.24
  Nehody v Praze: Tramvaj srazila člověka, později se střetl autobus s vozidlem
  From: prazsky.denik.cz
- 18.12.24
  Nehoda autobusu brněnské MHD. Na křižovatce v Králově Poli se srazil s autem
  From: brnensky.denik.cz
- 15.12.24
  Stavba metra D je v plném proudu. Podívejte se, jak to vypadá v budoucí stanici Pankrác
  From:
- 12.12.24
  Jak tunelují dopravní podnik. Audit odhalil podfuky a fígle se zakázkami
  From: idnes.cz
- 11.12.24
  Muž brutálně napadl spolujezdce z vozu i řidiče autobusu, policie hledá svědky
  From: idnes.cz
- 11.12.24
  Ženu srazil na přechodu v Praze autobus, přišla o nohu
  From: novinky.cz
- 09.12.24
  Autobus u Velvar po změně jízdních řádů zabloudil tak moc, až mu došla nafta
  From: kladensky.denik.cz
- 09.12.24
  Na Bruntálsku na zasněžené silnici havaroval autobus. Zranilo se jedenáct lidí
  From: novinky.cz
- 09.12.24
  Brněnské metro se poprvé rozjede na Mikuláše v Redutě nad podzemím Zelňáku
  From: novinky.cz
- 09.12.24
  Retro: Hranatá Karosa 700 zasmradila české vesnice a města. Přežila dlouhé roky i v kapitalismu
  From: autosalon.tv
- 05.12.24
  V Hartigově ulici v Praze se srazila tramvaj s autem, čtyři lidé se lehce zranili
  From: idnes.cz
- 05.12.24
  U tramvajové zastávky na Žižkově srazilo auto dvě děti
  From: idnes.cz
- 05.12.24
  Z přívěsu dodávky se uvolnila bočnice a narazila do čelního skla autobusu
  From: idnes.cz
ČSAD

_Historie ČSAD
Facebook

Dopravní podnik hlavního města Prahy - nový sněžný pluh vyjel do pražských ulic

24. 02. 2013 Témata: DP Praha, Hl. m. Praha, Tramvaje

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) letos poprvé nasadil nový sněžný pluh PSP01. Tuto novinku ve vozovém parku pořídil v loňském roce za přibližně 1,55 mil. Kč. Každá vozovna má k dispozici jeden tramvajový pluh. Tento je však výjimečný tím, že je na samostatném podvozku. Poháněn je speciálně upravenou tramvají typu T3R.P s evidenčním číslem 8300, která jej před sebou sune.

„Nový pluh je sestrojen na odklízení až třiceticentimetrové vrstvy sněhu. Pluh nasazujeme již při sněhové pokrývce 5-6 cm a pohybuje se rychlostí maximálně 30 kilometrů v hodině,” říká Bohumil Vandas z oddělení Technologie a obrábění a dodává: „Nejvíce nám samozřejmě pomáhá při intenzivním sněžení, jaké metropole zažívá právě dnes.”

První zkušební jízdy proběhly již během roku 2012. Během testování se zaznamenávaly problematické úseky v pražské dopravě, kde by mohlo dojít ke kolizi pluhu. Poprvé v ostrém provozu byl nasazen během ledna a února 2013, a to rovnou do nejvíce obtížných míst, tedy ve vyšších polohách Prahy - Bíla Hora, Petřiny, Kobylisy. Pluh zvládl svojí premiéru na výbornou a najel přibližně 300 kilometrů.

Pluh si úspěšně poradil i tam, kde měly stávající tramvajové pluhy potíže - tedy s odklízením sněhu na místech, kde vyšší pokrývka zmrzlého sněhu způsobovala poškozování podvozků nízkopodlažních tramvají.

„Zkušební provoz bude trvat celou letošní zimu. Zaměřujeme se během testování na funkční prvky pluhu jako ovládání výhybek a zamezení častější výměny žárovek potkávacích světel,” dodává Bohumil Vandas.

Radlici sněžného podvozku je možné používat v rozsahu 0 až 150 mm nad temeno kolejnice, ale z bezpečnostních důvodů je nastavena na minimální hranici 20 mm. Stanovená minimální rychlost je do 30 km/h, při průjezdu kolem zastávkových ostrůvků do 10 km/h.

Radlice rozeznává celkem tři režimy plužení, které se nastavují pomocí dálkového ovládání z kabiny řidiče v připojeném vozu T3R.P 8300. Tedy plovoucí polohu (radlice je uvolněná pro běžný provoz), přítlak (radlice je hydraulicky stlačována pro odstranění zledovatělé vrstvy) a nadlehčování (radlice je lehce nadlehčována pro plužení na zatravněných tratích).

Mimo zimní období je vůz ev.č. 8300 využíván jako osobní pro přepravu cestujících.

Seznam tramvajových sněžných pluhů DP Praha

tabulka_pluhy