Citybus.cz

Z konečné zastávky Petřiny, kde byly zajištěny přestupní vazby na návaznou tramvajovou dopravu, byla vedena ulicí Na Petřinách podél tramvajové trati přes zastávku Obchodní dům Petřiny ke křižovatce s Mackovou ulicí (dnes Ankarská), do níž autobusy zabočily vpravo a obsloužily zastávky Koleje Větrník (pouze v opačném směru), Větrník a Vypich. Za poslední uvedenou zastávkou zabočily na křižovatce „Vypich“ opět vpravo do ulice Bělohorská a přes zastávku Malý Břevnov se souběžně s tramvajovou tratí dostaly do Karlovarské ulice. Za tramvajovou smyčkou, u které byla situována autobusová zastávka Bílá Hora, pokračovaly stejným směrem ulicí Karlovarská silnice (dnes Karlovarská) přes zastávky Pod Hřbitovem a Karlovarská silnice. Těsně před hranicemi hlavního města Prahy zabočily vpravo do ulice Na hůrce vedoucí k uhelným skladům, před kterými bylo umístěno autobusové obratiště s konečnou zastávkou.

Od 21. května 1980 se počet spojů omezil a linka se provozovala jen v přepravních špičkách pracovních dnů.

V roce 1980 byla přejmenována zastávka Karlovarská silnice, která získala nový název „Drnovská“. Došlo také k přemístění autobusového obratiště Uhelné sklady blíže ke Karlovarské ulici.

V průběhu let 1986 až 1989 byla v úseku Drnovská – Uhelné sklady zřízena nová zastávka STAST (pouze v tomto směru).

Zřejmě od roku 1990 se na lince vyskytovala i menší část spojů jedoucí jen v části trasy Uhelné sklady – Bílá Hora.

Zastávka Větrník získala v průběhu roku 1991 nový název „Nad Markétou“ a od 1. července 1995 byla novým názvem „Jiviny“ opatřena i stávající zastávka Drnovská.

Od 13. května 1996 se linka číslo 214 podstatně omezila – ráno byla zajištěna dvěma páry spojů a odpoledne jedním v trase Uhelné sklady – Petřiny.

Na linku byly v pravidelném provozu nasazovány standardní autobusy Dopravního podniku hlavního města Prahy. Doloženo je jejich vypravování z provozoven Dejvice a Řepy.

Provoz linky byl na základě zastavení činnosti uhelných skladů a následných přepravních průzkumů ukončen dne 28. června 1996. Její nízká kapacita se v úseku Petřiny – Vypich převedla na linky číslo 179 a 191 a v úseku Vypich – Jiviny na linku číslo 108.

Nelze opomenout, že řidiči autobusů často zajížděli i do rozsáhlého areálu uhelných skladů za příslušnou finanční odměnu poskytnutou uhlíři. 

 

Z původního areálu Uhelných skladů zbyla pouze administrativní budova. Území je v současnosti využíváno jako komerční zóna, kde se nachází například sídlo společnosti EvoBus Bohemia.

• Fotogalerie
• Nasazení autobusů
• Vozové jízdní řády
• Zastávkové jízdní řády: 3.9.1990, 3.9.1990, 3.9.1990, 30.11.1991, 4.9.1995, 13.5.1996, 13.5.1996
• Plán vedení linky
• Zrušení linky - oběžník