105. výročí první pravidelné autobusové linky v Praze

TISK
- 04.01.25
  Dva případy chodců, které v Praze srazila tramvaj. Policisté ale zasáhli v pravý čas
  From: cnn.iprima.cz
- 03.01.25
  Muže na přechodu v Praze srazila tramvaj, první pomoc poskytli hasiči na cestě od požáru
  From: novinky.cz
- 30.12.24
  Tramvaj na Letné srazila chodkyni. Seniorka utrpěla vážné poranění hlavy
  From: prazsky.denik.cz
- 30.12.24
  V Norsku se do jezera převrhl autobus s 58 pasažéry. Úřady hlásí mrtvé
  From: tn.nova.cz
- 27.12.24
  V Liboci se po devíti dnech opět srazilo auto s vlakem, hasiči řidiče vyprostili
  From: idnes.cz
- 24.12.24
  Pražská MHD na Štědrý den: noční linky začnou už v 18 hodin, metro pojede do půlnoci
  From: idnes.cz
- 24.12.24
  Noví jezevčíci se už vozí metrem. Schéma doplňuje jednolinková podoba
  From: idnes.cz
- 24.12.24
  V Krucemburku cestující čekají na autobus v selské světnici, podívejte se
  From: havlickobrodsky.denik.cz
- 24.12.24
  Na jihovýchodě Brazílie se srazil autobus s kamionem. O život přišlo 22 lidí
  From: idnes.cz
- 24.12.24
  Argentinec si šel na benzince na Břeclavsku pro pití, autobus odjel bez něj
  From: novinky.cz
ČSAD

_Historie ČSAD
Facebook

105. výročí první pravidelné autobusové linky v Praze

07. 03. 2013 Témata: Autobusy, DP Praha, Hl. m. Praha, Česká republika

Dne 7. března 1908 v 8 hodin ráno se Nerudovou ulicí na Malé Straně poprvé rozjel autobus Elektrických podniků královského hlavního města Prahy. První linka neměla žádné označení. Na vozech byl pouze nápis Omnibusy král. hlav. města Prahy. Patrně až o něco později byly do oken zavěšeny malé tabulky s názvy konečných stanic. Na trati z Malostranského náměstí přes Hradčanské náměstí na Pohořelec před zeměbranecké kasárny bylo 9 stanic – Malostranské náměstí, Zámecká ulice, Kostel sv. Kajetána, Rampa, Královský hrad, Toskánský palác, Loretánské náměstí, Úvoz a Pohořelec (též označována jako Hradčany). Jejich názvy byly stanoveny už v koncesi z roku 1907. Slibný rozjezd dopravy bohužel netrval dlouho, po řadě technických potíží ustanovená komise Elektrických drah o rok později rozhodla, že další provoz tehdejších omnibusů není vhodný a od myšlenky se upustilo. Autobusy pak byly v Praze znovuzavedeny až v roce 1925. Od té doby patří autobusy k jednomu z dopravních pilířů pražské integrované dopravy.