_Solaris - prodej vozidel v roce 2011
13. 03. 2012 Témata: Polsko, Zahraničí
V roce 2011 prodej firmy Solaris Bus & Coach S.A. poprvé překročil 1200 vozidel. Firma, v dalším roce v řadě, udržela pozici lídra na polském autobusovém trhu a také upevnila svou pozici v oboru na evropském kontinentu. Solaris v minulém roce prodal rovněž první kolejová vozidla. Největší premiérou uplynulého roku byla prezentace autobusu s elektrickým pohonem, Solaris Urbino electric.
Pokud jde o prodej, byl rok 2011 pro poznaňského výrobce vozidel městské hromadné dopravy rekordní. Z výrobních hal autobusů a trolejbusů vyjelo k zákazníkům 1205 vozidel. V porovnání s rokem 2010 to znamená nárůst o 85 vozidel (7,5%). Zvýšily se rovněž příjmy společnosti. V roce 2011 příjmy představovaly 1 523 357 357 zlotých a ve srovnání s předchozím rokem byly vyšší o 17,3%.
Prodej autobusů a trolejbusů značky Solaris v ks, v letech 2002-2011
Solaris v Polsku
Dosud nikdy Solaris neprodal v jednom roce v Polsku více než pět set autobusů. Přesný počet vozidel dodaných tuzemským dopravcům činí 516 kusů (z toho 25 trolejbusů). Tento výsledek opětovně umožnil Solarisu udržet pozici lídra polského autobusového trhu. V segmentu nízkopodlažních městských autobusů společnost dosáhla 53 procentní podíl na trhu. Největšími kontrakty, zrealizovanými v uběhlém roce, byly dodávky do Waršavy (148 ks), Poznaně (59 ks), Lodži (45 ks) a Bialegostoku (35 ks).
Podíl firmy Solaris na autobusovém trhu nízkopodlažních autobusů v Polsku za rok 2011,
(zdroj: JMK Analizy Rynku autobusów)
Solaris v zahraničí
Podobně jako v uplynulých letech bylo hlavním exportním trhem firmy Solaris Německo. K sousedům za západní hranicí odjelo 248 Solarisů. Díky tomuto výsledku prodeje na německém trhu nízkopodlažních městských autobusů, dosáhl Solaris 10% podílu. Jedná se o nejlepší výsledek mezi všemi neněmeckými výrobci, prodávajícími své autobusy v této zemi. Dalšími exportními trhy, vzhledem k počtu prodaných vozidel, byly: Francie, Švédsko, Česko a Itálie. Na posledním uvedeném zvýšil Solaris svůj podíl na 12%.
Prodej vozidel Solaris v kusech v roce 2011
Tramvaje značky Solaris
V roce 2011 firma Solaris zahájila realizaci kontraktu na dodávku 45 tramvají Solaris Tramino pro Městský dopravní podnik v Poznani. Do konce minulého roku firma dodala do Poznaně 23 tramvají. Dodávky všech 45 vozidel budou ukončeny do konce května 2012. Pozornost zasluhuje mimořádně vysoká technická provozuschopnost poznaňských Tramino. “Každý z prvních patnácti kusů tramvají Tramino ujel více než 80 000 kilometrů. Jejich technickou provozuschopnost hodnotíme velmi dobře. Pohybuje se na úrovni 99%” - hodnotí Solarisy Tramino Jan Firlik, dopravní ředitel poznaňského MPK.
“Vysoká technická provozuschopnost tramvají poznaňského MPK je potvrzením našich kompetencí ne pouze na trhu autobusovém a trolejbusovém, ale také v segmentu oboru kolejových vozidel” - dodává Krzysztof Olszewski, předseda dozorčí rady Solaris.
Solaris Tramino
Vysoká technická pohotovost poznaňských tramvají Tramino není jediným úspěchem firmy Solaris v oblasti kolejových vozidel v roce 2011. V červenci minulého roku totiž společnost podepsala smlouvu s tramvajovým dopravcem v německé Jeně na dodávku pěti obousměrných tramvají.
“Naše nabídka byla vyhodnocena jako nejlepší mezi několika přihlášenými do soutěže. Vozidla značky Solaris jsou už v Jeně známé, protože v letech 2009-2011 jsme tamtéž dodali čtrnáct autobusů. Jejich kvalita a bezporuchovost byly určitě dobrou referencí pro naši nabídku tramvají. Vítězství v soutěži na dodávku tramvají polskou firmou na německém trhu je bezesporu ohromný úspěch, ale také ohromná odpovědnost. Věříme, že je to slibný počátek prodeje našich tramvají na evropských trzích” - řekla Solange Olszevská, předseda představenstva společnosti Solaris.
Dodejme, že firma Solaris, jako první polský výrobce tramvají, podepsala kontrakt s německým dopravcem. Realizace objednávky je plánována na rok 2013.
Novinky roku 2011
Nepochybně nejvíce inovativním produktem, představeným firmou Solaris v uplynulém roce, byl Solaris Urbino electric - autobus s elektrickým pohonem. Polská premiéra tohoto vozidla proběhly v průběhu výstavy Transexpo v Kielcích a také zahraniční na výstavě Busworld v belgickém Kortrijk, se setkala s velkým zájmem v oboru.
“Několik týdnů po premiéře jsme měli velké množství dotazů od zákazníků o možnostech dodávek tohoto vozidla. Jedno ze západoevropských měst uvažuje, dokonce v perspektivě několika let, o úplné záměně současných autobusů se spalovacími motory za autobusy elektrické. Zatím je to vstupní, ale velmi zavazující fáze rozhovorů” - říká Malgorzata Olszewská, ředitelka Prodeje a marketingu ve firmě Solaris.
Solaris Urbino electric je nezvykle tichý, neemituje spaliny, odlišuje se moderním vzhledem. Jednou z hlavních výzev, před jakým stáli konstruktéři elektrického autobusu značky Solaris, byla redukce váhy vozidla. Vyžádala si to především váha baterií k uložení energie. Prakticky to znamenalo nahrazení bočních stěn autobusu panely z uhlíkových vláken, neobvykle lehkými, ale současně pevnými. Z uhlíkových vláken je rovněž vyrobeno zadní víko prostoru, ve kterém je umístěn pohonný systém a baterie, v nichž se ukládá energie pro pohon vozidla. Navíc značných úspor ve váze vozidla bylo realizováno v proti standardu tenčích oknech, či novém materiálu, ze kterého je vyrobena podlaha vozu. Místo překližky bylo použito mahagonové dřevo. Nový materiál byl použit rovněž k výrobě krytů střešních kanálů - Foamed ACM. Lehčí jsou také sedadla cestujících. Několik kilogramů bylo ušetřeno použitím hliníkových disků kol, které nahradily disky ocelové. Konečně autobus postrádá jakékoliv provozní kapaliny a nádrže s tradičním palivem, což umožnilo zredukovat váhu v této oblasti až o 300 kg. Nakonec po vložení do takto odlehčené konstrukce autobusu 1400 kg baterií, je autobus jen nemnoho těžší ve srovnání s autobusem stejných rozměrů, ale tradičním pohonem.
Srdcem elektrického pohonného systému Solarisu je čtyřpólový asynchronní trakční motor o výkonu 120 kW, dodaný firmou Vossloh Kiepe. Energie k pohonu trakčního motoru je uložena ve dvou bateriích, každá o váze 700 kg. Zabudované lithiové baterie mají jmenovité napětí 600 V a pojmou energii hodnoty 120 kWh. Uložiště energie jsou chlazena kapalinou.
Množství energie, uložené v bateriích zabudovaných v elektrickém Solarisu Urbino, umožňuje ujetí 100 km na jedno nabití. Vozidlo vyvine maximální rychlost 50 km/h. Energie, shromážděná v bateriích, znamená zdroj „paliva” ne pouze pro pohonný systém: dodává energii pro všechny jiné systémy autobusu, včetně posilovače řízení, topení a ventilace či ovládání elektrických dveří. Všechny systémy ve vozidle, které jsou obvykle poháněny spalovacím motorem, musely být nahrazeny řešením elektrickým.
Baterie jsou nabíjeny konektory typu plug-in firmy Walter, zabudované poprvé v hybridním Urbino 18. Jejich nabití z nabíjecího terminálu 3*400 V 63 A trvá do 4 hodin za předpokladu, že jsou baterie zcela vybité. Baterie jsou dobíjeny rovněž rekuperací, čili využitím kinetické energie vozidla při brzdění.
Jedním z prvních dopravců, kteří budou testovat v běžném městském provozu Solaris Urbino electric, bude poznaňské MPK.
“Pravděpodobně se podaří sladit nasazení elektrického autobusu v Poznani s Mistrovstvím Evropy v kopané. Díky tomu budeme moci představit moderní polskou technologii fanouškům z celé Evropy” - říká Solange Olszewská, předseda představenstva firmy Solaris. “Považuji to za opravdovou revoluci v městské dopravě a přinejmenším za velký krok ve směru změny myšlení o elektrických vozidlech. Ještě nedávno jsme je pokládali za vzdálenou vizi budoucnosti. Nicméně už dnes představujeme takové vozidlo, které věříme, že učiní naše města více přívětivými pro jejich obyvatele omezením hluku a emisí škodlivých spalin” - dodává Solange Olszewská.
Ceny a vyznamenání
Za své dosažené výsledky na mezinárodním i tuzemském trhu získala firma Solaris v uplynulém roce již po druhé hospodářskou cenu Prezidenta Polské republiky. Prezident Bronislav Komorowski předal Solange a Krzysztofowi Olszewským cenu v kategorii inovativnost. Poprvé tuto cenu získala firma Solaris v roce 2005 v kategorii export.
Související články:
- Solaris Tramino - hodnocení tramvají
- Nový kloubový autobus Solaris Urbino CNG
- Veolia Transport Praha - Testování hybridního autobusu Solaris Urbino 18
- MKP Poznaň - prezentace tramvaje Solaris Tramino
- Solaris Bus & Coach S.A. - prodej vozidel v roce 2010
Zobrazeno: 4,092x 
