Dopravní podnik hlavního města Prahy - Elektrobus má za sebou úspěšný rok provozu

TISK
- 20.12.24
  Žena s kočárkem v Jeseníkách blokovala autobusy
  From: cnn.iprima.cz
- 20.12.24
  Komplikace v pražské dopravě kvůli podezřelým předmětům. Zasahoval pyrotechnik
  From: idnes.cz
- 20.12.24
  Tolik si vydělá řidič tramvaje v Praze? Částka vás možná překvapí
  From: poznatsvet.cz
- 18.12.24
  Dramatický den pro pražskou MHD. Havaroval vlak, tramvaj i autobus
  From: tn.nova.cz
- 18.12.24
  Nehody v Praze: Tramvaj srazila člověka, později se střetl autobus s vozidlem
  From: prazsky.denik.cz
- 18.12.24
  Nehoda autobusu brněnské MHD. Na křižovatce v Králově Poli se srazil s autem
  From: brnensky.denik.cz
- 15.12.24
  Stavba metra D je v plném proudu. Podívejte se, jak to vypadá v budoucí stanici Pankrác
  From:
- 12.12.24
  Jak tunelují dopravní podnik. Audit odhalil podfuky a fígle se zakázkami
  From: idnes.cz
- 11.12.24
  Muž brutálně napadl spolujezdce z vozu i řidiče autobusu, policie hledá svědky
  From: idnes.cz
- 11.12.24
  Ženu srazil na přechodu v Praze autobus, přišla o nohu
  From: novinky.cz
- 09.12.24
  Autobus u Velvar po změně jízdních řádů zabloudil tak moc, až mu došla nafta
  From: kladensky.denik.cz
- 09.12.24
  Na Bruntálsku na zasněžené silnici havaroval autobus. Zranilo se jedenáct lidí
  From: novinky.cz
- 09.12.24
  Brněnské metro se poprvé rozjede na Mikuláše v Redutě nad podzemím Zelňáku
  From: novinky.cz
- 09.12.24
  Retro: Hranatá Karosa 700 zasmradila české vesnice a města. Přežila dlouhé roky i v kapitalismu
  From: autosalon.tv
ČSAD

_Historie ČSAD
Facebook

Dopravní podnik hlavního města Prahy - Elektrobus má za sebou úspěšný rok provozu

02. 09. 2016 Témata: DP Praha, G. Hostivař, Hl. m. Praha, Česká republika

Dopravní podnik hl. m. Prahy se více než pět let zabývá testováním elektrobusů. V rámci tohoto projektu uzavřel elektrobus SOR/Cegelec EBN 11 k datu 31. srpna 2016 první rok provozu na pravidelných linkách. Pozitivní provozní výsledky a potřeba pokračovat ve sledování důležitých parametrů přinesly rozhodnutí o prodloužení zkušebního provozu až do konce srpna 2017.
Zkušební provoz elektrobusu byl v DPP zahájen 1. září 2015. Vůz k 31. 8. 2016 pokořil hranici 70 000 kilometrů, drtivou většinu absolvoval v každodenním provozu s cestujícími. Tím DPP naplnil a dokonce překročil cíl dosažení ročního proběhu kilometrů srovnatelného s průměrným naftovým autobusem. Druhým cílem bylo zcela bezemisní řešení provozu včetně využití elektrického topení a klimatizace. Životaschopnost této preferované výbavy byla dostatečně prověřena nejen v letním, ale zejména zimním období.

„Pozitivní výsledky prvního roku provozu považuji vzhledem k budoucnosti za velmi dobrou zprávu. Stále více se totiž ukazuje, že by právě elektrobusy mohly být tím správným řešením veřejné dopravy zejména v lokalitách, které trpí nadměrnou dopravní zátěží a znečištěním ovzduší, jako je třeba Spořilov,” uvedl náměstek pražské primátorky pro dopravu, sport a volný čas Petr Dolínek (ČSSD).

Zcela ojedinělým je v celém projektu systém nabíjení z tramvajové sítě prostřednictvím dvoupólového pantografového sběrače se stacionárním galvanickým oddělením, tzv. dobudkou, umístěnou na autobusovém obratišti Želivského. Důležitým parametrem pro zajištění optimální životnosti baterií je však i noční pomalé nabíjení a balancování baterií v garáži Hostivař. Standardní dojezd elektrobusu s cestujícími se při využívání provozních přestávek pro nabíjení pohybuje v rozmezí 265 až 350 km (dle linky, provozních parametrů a typu dne - pracovní dny nebo víkendy).

Cílem pro druhý rok provozu je sledování stavu a životnosti baterií a zároveň hodnocení dalších realizovaných technických úprav. V závěru letošního června byl totiž systém topení a klimatizace doplněn o tepelné čerpadlo. Vliv této úpravy na spotřebu elektřiny během letních měsíců při využívání klimatizace byl pozitivní a obdobně bude porovnáván vliv na topení. I nadále lze předpokládat další úpravy a ladění nabíjecích parametrů, které mají přímý vliv na plánování provozu a nabíjecích cyklů.

Získané poznatky z provozu elektrobusu jsou průběžně vyhodnocovány nejen v rámci DPP, ale porovnávány s obdobnými projekty v rámci odborných konferencí, ať už na úrovni Sdružení dopravních podniků ČR i zapojením do vybraných aktivit EU či UITP (Mezinárodní asociace pro veřejnou dopravu). Komplexní vyhodnocení provozu bude dostupné po ukončení dvouletého zkušebního cyklu.